민주노총, 근로조건 개선 명분 내세워 "0~5시 배송 금지"

"새벽배송 감사해도 모자랄 판에…황당할 따름"

민주노총 택배노조가 택배기사의 근로조건 개선을 명분으로 '새벽배송 금지'를 주장하고 나서자 여론 반발이 거세지고 있다.

약 2000만 명으로 추정되는 새벽배송 이용자의 일상을 지탱하는 필수 인프라를 소수 노조의 일방적인 주장으로 멈춰 세워선 안 된다는 비판이 주를 이루고 있다.

29일 택배업계 및 정치권에 따르면, 민주노총은 지난 22일 국토교통부가 주관한 '택배 사회적대화기구'에서 야간배송 근절을 위해 심야시간(0시~5시) 배송을 제한해야 한다는 개선안을 내놓은 것으로 알려졌다. 사실상 새벽배송을 원천 차단하자는 주장이다.

사회적대화기구는 의견을 수렴해 이르면 연말까지 최종적으로 과로사 방지를 위한 최종 대책을 확정할 것으로 알려졌다. 이렇게 되면 내년에 새벽배송이 전면 중단될 수 있다.

이 사회적 대화기구는 민주노총과 민주당 주도의 협의체로 법적 구속력은 없지만, 과거 민주노총이 주도해 주요 택배사를 대상으로 하루 작업시간이나 주당 업무시간 등을 정해 비즈니스에 영향을 미쳐왔다.

상황이 이러다 보니 자녀를 키우는 워킹맘과 주부들이 밀집한 주요 맘카페는 물론, 2030 젊은 부부 비중이 높고 오프라인 마트가 부족한 동탄, 송도, 경남 김해 등 전국 신도시 주민들까지 반발하고 나섰다.

한 주부는 "퇴근하고 왔는데 분유나 기저귀가 떨어져 있을 때가 있다. 새벽배송이 없으면 한밤중에 재고를 찾아 몇 시간을 헤매야 한다"며 "감사해도 모자랄 서비스를 없애자니 황당할 따름"이라고 목소리를 높였다.

한국소비자원이 발표한 '2024 소비자시장평가지표'에 따르면 새벽배송은 40개 생활 서비스 중 총점 71.8점으로 1위를 차지했다. 대한상공회의소가 소비자 1000명을 대상으로 진행한 조사에선 새벽배송이 없는 지역의 소비자 84%가 "새벽배송이 필요하다"고 했다.

이에 대해 택배노조는 이날 입장을 내고 "새벽배송을 전면금지하자는 것은 아니다"면서도 종전대로 0시~5시 배송을 제한하겠다는 기조를 유지했다.

노조 측은 "오전 출근조(5시 출근)가 긴급한 새벽배송을 할 수 있다"고 했다. 그러나 택배업계에선 "불가능한 주장"이라고 입을 모은다.

택배업계 관계자는 "택배기사는 배송을 시작하기 전에 배송물품을 적재하는 등의 준비업무를 해야 하는데, 오전 5시부터 배송을 해도 미리 새벽에 출근해 일해야 하기에 '초심야 시간 근무'를 근절하자는 노조 주장과 배치된다"고 말했다.

오전 5시부터 배송을 시작해도 대부분의 택배 물류센터 등은 도시 외곽에 포진해 주요 거주지까지 이동거리가 있는데다 교통체증이 늘어나는 출근시간이 닥친다. 이에 따라 오전 6~7시까지 고객이 주문한 새벽배송 물량을 모두 정상적으로 배송하는 것은 불가능하다는 분석이다.

한국물류과학기술학회의 조사에 따르면, 야간배송 기사들은 '교통 혼잡이 적다(36.7%)', '주간배송보다 수입이 더 좋아서(32.9%)', '낮 시간에 개인 시간을 활용할 수 있어서(20.7%)' 등의 이유로 현재 업무를 선호하는 것으로 나타났다.

한 업계 관계자는 "소수 노조의 주장을 위해 2000만 국민의 편익과 다수 노동자의 일할 권리를 볼모로 잡아서는 안 된다"며 "일방적인 규제는 국민적 저항과 함께 농가, 자영업자 등 연관 산업의 연쇄적인 붕괴와 심각한 일자리 감소를 초래할 뿐"이라고 경고했다