내년 1월 시범사업에 인천 참여 합의…광역버스부터

오세훈 "수도권 모든 주민 편익 위해 경기 참여 필요"

오세훈 서울시장이 역점을 둔 '기후동행카드' 사업이 수도권 전체로 확산할 것이란 기대감이 커지고 있다. 기후동행카드는 월 6만5000원에 서울 시내 대중교통부터 '따릉이'까지 무제한으로 이용할 수 있는 정기 이용권이다.

19일 서울시에 따르면 시가 내년 1월부터 시작하는 기후동행카드 시범사업에 인천시도 광역버스부터 우선 참여한 후 지하철과 버스에도 순차적으로 확대 적용한다. 

오세훈 서울시장과 유정복 인천시장은 지난 16일 서울시청에서 인천시의 기후동행카드 사업 참여와 서울 지하철 9호선·인천국제공항철도 직결 사업 합의를 골자로 한 '교통 분야' 업무협약을 맺었다.

오 시장은 지난 9월 기후 위기 대응과 가계 부담 완화를 위해 기후동행카드 추진 계획을 발표했다.

그러나 교통망을 밀접하게 공유하는 인천시와 경기도의 협조 없이는 '반쪽짜리'가 될 것이란 우려가 컸다. 국토교통부가 내년 7월부터 시행하려는 'K패스'와 중복 우려도 제기됐다.

오 시장은 이에 인천시의 숙원인 '9호선·공항철도 직결'과 기후동행카드 빅딜을 성사시켜 대중교통 지원 정책 주도권 경쟁에서 유리한 궤도에 오르게 됐다.

남은 관건은 경기도의 참여 여부다.

기후동행카드가 수도권 교통문제의 진정한 대안이 되기 위해선 경기도의 동참이 필수적인데, 경기도는 그간 난색을 보여왔다. 실제 경기도는 서울과 인천에 비해 대중교통 종류나 운영 체계가 복잡해 결정하기 쉽지 않은 상황이다.

게다가 김동연 경기도지사는 지난달 국정감사에서 경기도 내 교통수단 사용 시 교통비 일부를 환급하는 '더(THE) 경기패스'를 내년부터 도입하겠다고 밝히기도 했다.

오 시장은 지난 16일 인천시와의 협약식에서 "수도권 주민 모두에게 편익이 돌아가기 위해선 경기도의 참여가 필요한 상황"이라며 '내년 하반기부터라도 참여할 것'을 거듭 촉구했다.

이와 관련 김 지사는 지난 15일 수도권 광역단체장 3자 회동이 끝난 후 "대중교통에 대한 공동연구와 정보 교환에 대해서 상당한 의견 접근을 봤다"고 말했다.

다음 3자 회동은 12월 또는 내년 1월 중 진행될 예정이다.