이란전쟁 여파로 대체공급 찾는 亞 수요, 미주 몰려…"평균 3.5일 대기"

이란 전쟁으로 호르무즈 해협 통행이 사실상 마비되면서 대체 항로인 중앙아메리카 파나마 운하에 선박이 몰리고 있다. 통과 대기 시간이 길어지자 급행 비용은 전쟁 초기 대비 4배로 뛰었다.

17일 블룸버그에 따르면 최근 유조선과 화물선들은 파나마 운하 진입을 위해 평균 3일 반가량 대기하고 있다. 2023~2024년 가뭄으로 통행량이 급감했을 당시 이후 가장 긴 수준이다.

특히 액화석유가스(LPG)를 실은 한 유조선은 최근 운하 경매에서 400만 달러(약 60억 원)를 지불하고 통과 순서를 앞당겼다고 블룸버그는 전했다. 우선 통과를 위해 지불한 웃돈은 전쟁 초기인 3월 초 100만 달러 수준과 비교해 4배 급등한 수준이다. 해당 비용은 수십만 달러인 통항 기본요금에 추가로 지불하는 금액이다.

파나마 운하가 혼잡해진 것은 중동발 공급 차질 떄문이다. 호르무즈 해협이 봉쇄에 가까운 상태에 놓이면서 원유·가스·비료·화학 제품 운송이 크게 제한됐고, 이에 따라 글로벌 수요가 미국산 에너지로 이동하고 있기 때문이다.

아시아 국가들은 특히 타격이 크다. 페르시아만 의존도가 높은 인도 등은 LPG 확보에 어려움을 겪으며 미국산 물량 확보에 나서고 있다. 이 과정에서 파나마 운하는 미주에서 아시아로 향하는 핵심 경로로 다시 부상했다.

블룸버그에 따르면 싱가포르 국적의 LPG 운반선 가스 비르고(Gas Virgo)호는 텍사스에서 출발한 화물을 싣고 최근 파나마 운하를 통과한 것으로 파악됐다.

업계에서는 당분간 운하 혼잡과 비용 상승이 이어질 것으로 보고 있다. 클락슨스 증권은 "미국발 화물 수출 증가로 운하 통행 수요가 급증하며 혼잡이 심화됐다"고 분석했다.

해운 중개사 오딘 마린 그룹도 "운하 통과를 둘러싼 경쟁이 지속되면서 단기적으로 높은 프리미엄이 유지될 것"이라고 전망했다.

파나마 운하 당국은 "가격은 운하가 정하는 것이 아니라 고객의 긴급성, 화물 가치, 운임 및 연료비 등 다양한 요인에 따라 결정된다"고 설명했다.